Benzinkutak válsága az energiapiaci turbulenciában

A nemzetközi energiapiacot megrázó konfliktusok közvetlenül érintik Magyarország üzemanyag-ellátását.

Egri Gábor szakértő a Business Class műsorában részletesen beszélt a benzinkutak kihívásairól, a védett árak hatásairól és a lehetséges hiányról.

“Nem ára kérdés, hanem a molekulának a léte vagy nem léte.”

Magyarország üzemanyagpiaca ismét kritikus időszak elé néz.

A Jazzy Rádió FM90.9 Business Class műsorában Egri Gábor, a Független Benzinkutak Szövetségének szakértője adott átfogó képet a helyzetről. A beszélgetésből egyértelművé vált, hogy a nemzetközi események láncreakciót indítottak el, amely a hazai benzinkutakat és a mindennapi közlekedőket egyaránt érinti.

Minden a közel-keleti feszültségekkel kezdődik. Irán, Izrael és az Egyesült Államok közötti konfliktus katonai, politikai és gazdasági fronton zajlik. Bár katonailag az USA és Izrael erőfölényben van, a gazdasági következmények súlyosak. A Hormuzi-szoros esetleges lezárása nemcsak az olajexportot, hanem más kulcsfontosságú termékeket is veszélyeztet. Európában például a kerozinellátás jelentős része eshet ki, miközben a nitrogénműtrágya globális termelésének tíz százaléka is érintett. Ez közvetlenül hat a mezőgazdasági árakra világszerte, a kukoricától a szójáig. Brazília nitrogénellátásának közel fele az öbölből érkezett eddig, így a világpiaci élelmiszerárak meredeken emelkedhetnek.

Európában molekulahiány alakult ki, vagyis nincs elegendő kőolaj és földgáz a finomítók számára.

Katar LNG-létesítményei elleni támadás tovább ront a helyzeten. Két logisztikai pont sérült, a kár huszonhat milliárd dollár, a helyreállítás öt évig tarthat. Katar éppen duplázni akarta kapacitását hetvenhét millió tonnáról száznegyvennégy millió tonnára, háromszáz milliárd dolláros beruházással, most viszont minden visszaesett.

Magyarországon a Mol százhalombattai finomítója csak hatvan százalékos kapacitáson üzemel egy tűz miatt. A Barátság-kőolajvezeték több ponton sérült, és folyamatosak a zavarok az ukrán-orosz konfliktus miatt. A stratégiai készleteket már elkezdik felhasználni, hogy pótolják a mintegy havi százötvenezer tonnás gázolajhiányt. Ez azonban csak ideiglenes megoldás, a szülinapi bulinak egyszer vége lesz, és akkor nagyon fájni fog.

A védett ár bevezetése tovább nehezíti a helyzetet.

Ez az ársapka megakadályozza, hogy a független benzinkutak versenyképes áron importáljanak üzemanyagot a környező országokból. Ha Ausztriában magasabb áron tudják értékesíteni a gázolajat, akkor oda viszik, nem Magyarországra. Emiatt a kis- és középvállalkozásokként működő kutak veszteségesen gazdálkodnak, miközben a határ menti területeken a seft már újra megindult. Egri Gábor szerint a final countdown elkezdődött. A jelenlegi készletekkel körülbelül május közepéig húzható az idő, de utána komoly ellátási problémák léphetnek fel. Nemcsak az árak emelkedése a kérdés, hanem az, hogy egyáltalán lesz-e elegendő üzemanyag a piacon. A 2022-es válsághoz képest ez a helyzet súlyosabb, mert most nincs hová nyúlni tartalékokért.

A szakértő hangsúlyozta, hogy a kormányzatnak mielőbb szabaddá tenni az importot és támogatási rendszert kidolgozni a kiskutaknak. A minisztériumi egyeztetéseken ezt kérték, és ígéretet kaptak a támogatásra, amelynek részleteit most dolgozzák ki. A forgalomfüggő segítségnyújtás 2022-ben is működött, most is hasonlóra számítanak. A Független Benzinkutak Szövetsége folyamatosan egyeztet a hatóságokkal, hogy a hazai ellátás biztosítva legyen. Fontos, hogy a döntéshozók figyelembe vegyék a kisvállalkozások helyzetét, hiszen ők jelentik a hálózat jelentős részét a határokon és vidéken.

A hallgatók számára ez azt jelenti, hogy érdemes figyelemmel kísérni a fejleményeket.

Bár nem akarunk pánikot kelteni, a tények azt mutatják, hogy a mindennapi tankolásnál érdemes felkészülni a változásokra. A benzinkutak helyzete szorosan összefügg a globális energiapiaccal, ezért a közel-keleti események közvetlenül befolyásolják az otthoni autó használatát. Ez a válság rámutat arra, mennyire kiszolgáltatott a modern gazdaság az energiaimportnak. Remélhetőleg a szükséges lépések mielőbb megtörténnek, és elkerülhetők a komolyabb zavarok. A független benzinkutak szerepe kulcsfontosságú a verseny fenntartásában, ezért a támogatási rendszer kidolgozása nem halasztható. A szakértő szerint a molekulahiány kezelése az elsődleges feladat, csak utána jön az árak kérdése. Így a benzinkutak helyzete nem csupán üzleti, hanem nemzeti ellátásbiztonsági ügy is egyben.

1. Mi az oka a jelenlegi üzemanyag-ellátási nehézségeknek Magyarországon? A nemzetközi konfliktusok miatt molekulahiány alakult ki, a hazai finomító alacsony kapacitáson működik, és a Barátság-vezeték is problémás. A stratégiai készleteket használják pótolásra.
2. Hogyan érinti a védett ár a független benzinkutakat? Veszteséges gazdálkodást okoz, mert megakadályozza a versenyképes importot. A környező országokban magasabb áron értékesíthető az üzemanyag.
3. Milyen lépéseket várnak a kiskutak a kormánytól? Támogatási rendszert és az import szabaddá tételét, hogy biztosítsák az ellátást és elkerüljék a további bezárásokat.