A novemberi reggelek egyre gyakrabban hoznak sűrű ködöt, korai sötétedést és belülről bepárásodó ablakokat. Ilyenkor derül ki, ki ismeri igazán a saját autóját, és ki csak nyáron szokott hozzá a kényelmes menükhöz.
„Egy pillanat alatt párásodik be a szélvédő, és közben a menürendszerben kell keresgélni a megfelelő gombot.”
Az alábbi cikk AI összefoglaló a műsorban elhangzott beszélgetés alapján. Kövesd velünk a legújabb AI trendeket! De… Pontos információkért hallgasd a rádiót, vagy hallgasd/nézd újra a hang és videó anyagainkat!
Ködös időben a helyes világításhasználat döntő fontosságú, mert a látótávolság hirtelen csökkenhet néhány méterre.
Bögös Sándor, autós újságíró a Jazzy Rádió FM90.9 Business Class műsorában arra hívta fel a figyelmet, hogy a nyári és téli autóhasználók között jelentős különbség mutatkozik a kapcsolók ismeretében. A télen átvett vagy régóta használt autók tulajdonosai általában emlékeznek a ködlámpa és a hátsó ködzárófény helyére, míg a nyáriak gyakran csak az infotainment rendszerben találják meg ezeket a funkciókat. A modern autókban sokszor a kesztyűtartó, a tükrök és a világítás üzemmódjai is a képernyőről vezérelhetők, ami vezetés közben életveszélyes lehet. Amikor hirtelen ködbe futunk vagy bepárásodik az ablak, nincs idő menükben böngészni. A kormányról vagy a műszerfalról elérhető gombok gyorsabb reakciót tesznek lehetővé.
A párás szélvédő belső felületét rendszeresen tisztítani kell, mert a zsírfilm miatt a fény erősen csillog és eltakarja az utat.
Egész nyáron a szélvédő belső oldalára rakódik a zsírréteg a légkondicionálóból és a kézérintésből. Amikor jön a párás idő, ez a réteg vakítóvá teszi az üveget, és az utat szinte lehetetlen látni mögötte. Ablaktisztító spray-vel vagy egyszerű törlőkendővel érdemes alaposan átdörzsölni a felületet tél előtt. Ugyanez vonatkozik a tükrökre is. A tiszta üveggel a párásodás is gyorsabban eltűnik, ha a klímát vagy a fúvókákat a szélvédő felé irányítjuk. Ez az alapvető karbantartás minden autónál kötelező gyakorlat az őszi időszak kezdetén.
A ködlámpa és a hátsó ködzárófény kapcsolóját minden sofőrnek ismernie kell, mert ezeket nem mindig kapcsolja be automatikusan a rendszer.
A műszerfalon általában sárga jelzőfény mutatja a bekapcsolt állapotot, lefelé mutató vonalakkal az elsőnél és vízszintes vonalakkal a hátsónál. A hátsó ködzárófény célja, hogy messziről is lássák az autót a ködben, de ha feleslegesen bekapcsolva marad, erősen vakítja a mögötte jövőket. Sokan tévedésből hagyják bekapcsolva, és kilométereken át zavarják a forgalmat. A kapcsoló helyét érdemes előre megkeresni, még jó látási viszonyok között. Az automata fényszórók is lassúak lehetnek ködben, ezért érdemes kézi üzemmódra váltani, hogy a tompított fény időben felkapcsolódjon.
Sűrű ködben a sebesség csökkentése és a folyamatos figyelem a legfontosabb, mert az út vonalvezetése is eltűnhet a szem elől.
Ilyenkor az útszélen lévő oszlopok, jelzőtáblák vagy a középvonal adnak támpontot a helyzetünkről. A fékpedálon kell tartani a lábat, és minden pillanatban számítanunk kell arra, hogy az út hirtelen elkanyarodik vagy valami megjelenik előttünk. A hátsó ködzárófényt mindenképpen be kell kapcsolni, hogy a mögöttünk jövők időben észleljenek. A nagyon sűrű ködben, amikor már az autó előtti vonalat sem látjuk, csak lassú gurulás jöhet szóba. Ezeket a helyzeteket nem szabad sportként kezelni, mert a látótávolság nullára csökkenhet pillanatok alatt.
Az ablaktörlő lapátokat is ellenőrizni és cserélni kell, mert az UV-sugárzás egy-másfél év alatt tönkreteszi a gumit.
Ha már nyáron is csíkosan törölt vagy ugrált a lapát, esős, sötét időben még rosszabb lesz a kilátás. A csere nem nagy tétel, de életeket menthet, amikor az eső és a sötétség együttesen rontja a látást. Ugyanígy érdemes megnézni a fényszórók állapotát is. Ha párásodik belülről a lámpabúra, az nedvességet jelent, ami tönkreteheti a foncsort és az égőt. Garanciális esetben szervizbe kell vinni, különben javítás vagy csere szükséges. A modern LED-es és mátrix LED-es rendszerek zárt egységként működnek, de a beázás így is előfordulhat.
A sötétben és ködös időben különösen figyelni kell a gyalogosokra, kerékpárosokra és a vadakra, ezért érdemes beljebb húzódni az útszéltől.
A városi közlekedésben is előfordulnak kellemetlen szakaszok a külvárosokban, ahol gyengébb a közvilágítás. Országúton a szarvasok vagy a lámpa nélküli kerékpárosok hirtelen tűnhetnek fel. A négyévszakos vagy téli gumi cseréje is időszerű, mert már megjelenhet a fekete jég az úton. A fekete jég olyan vékony réteg, amit szabad szemmel alig lehet észrevenni, mégis azonnal megcsúszik rajta az autó. November elején érdemes átállni a megfelelő abroncsra, különösen hegyvidéki szakaszokon.
Hol találom a ködlámpa kapcsolóját, ha az infotainment rendszerben van? Érdemes előre, álló helyzetben átnézni a menüket, és megjegyezni a pontos helyét, hogy vezetés közben ne kelljen keresgélni. A kormányról gyakran van gyors kapcsoló is a tompított és a távolsági fény között.
Miért fontos a hátsó ködzárófényt is bekapcsolni? Mert a ködben a mögöttünk jövő sofőrök csak így veszik észre időben az autónkat, és elkerülhető a ráfutásos baleset. A kapcsoló helyét ismerni kell, mert a rendszer nem mindig kapcsolja be automatikusan.
Mikor kell cserélni az ablaktörlő lapátokat? Évente vagy másfél évente, különösen ha már csíkosan törölnek vagy ugrálnak. Az UV-sugárzás gyorsan tönkreteszi a gumit, és esőben ez jelentősen rontja a kilátást.
Az iskolai erőszak és zaklatás elleni világnapon a NEM OKÉ kezdeményezés egész napos programmal és figyelemfelhívó kampánnyal készül. Gerlóczi Judit, a szervezet alapítója és vezetője hangsúlyozza: a bántalmazás közösségi probléma, amelyhez a szemlélők és a felnőttek is hozzájárulnak, ha nem avatkoznak közbe. "Az iskolai zaklatás nem egy vonal, aminek az egyik végén a bántalmazó, a másik végén pedig a bántalmazott áll, hanem egy közösségi probléma." Az iskolai erőszak és zaklatás […]
