Júliusban és augusztusban is 2,1 millió utas fordult meg a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren. A Jazzy Rádió FM90.9 Business Class vendége, Valentínyi Katalin, a Budapest Airport kommunikációs és kormányzati kapcsolatokért felelős vezérigazgató-helyettese szerint a nyár gördülékeny volt, az éves utasforgalom pedig 20 millió fölé nőhet.
“Júliusban először léptük át a havi kétmilliós utasforgalmat, augusztusban is 2,1 millió volt.”
Az alábbi cikk AI összefoglaló a műsorban elhangzott beszélgetés alapján. Kövesd velünk a legújabb AI trendeket! De… Pontos információkért hallgasd a rádiót, vagy hallgasd/nézd újra a hang és videó anyagainkat!
A Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren a nyár gördülékenyen telt, miközben a havi utasforgalom először lépte át a kétmilliót.
A Jazzy Rádió FM90.9 Business Class műsorában Valentínyi Katalin, a Budapest Airport kommunikációs és kormányzati kapcsolatokért felelős vezérigazgató-helyettese a főszezon mérlegét vette végig. Júliusban és augusztusban is 2,1 millió utas fordult meg Ferihegyen. Tavaly ilyenkor a havi szám még a kétmillió alatt maradt, az idei érdeklődésre a reptér sem számított ilyen ütemben.
Európa-szerte és itthon is kevesebb járatkésés kísérte a nyarat, mint két évvel ezelőtt.
A HungaroControl plusz kollégákat vett fel, a belső folyamatokat átszervezték. A két évvel ezelőtti nyári káosz után a légiirányítás és a földi kiszolgálás is rendbe tette a saját rendszerét. Az idei szezon ezért már a mennyiségről szólt. A forgalom brutális volt más európai reptéren is, Ferihegyen mégis simán ment a nyár.
A magyar utazók aránya az első félévben 37 százalékra nőtt a tavalyi 28-ról.
Az erős forint sok első utazót is útnak indított. A külföldi mix közben átalakult. A francia utasok száma közel 50 százalékkal emelkedett, miután a kisebbségi tulajdonos Vinci Airports francia desztinációkat hozott a menetrendbe. A brit, német és spanyol forgalom visszaesett, az izraeli utasoké a tel-avivi járatok időszakos szünetelése miatt csökkent. A lengyel piac ezzel párhuzamosan erősödött.
Philadelphiából napi, Torontóból heti négy közvetlen gép érkezik június vége óta.
Az amerikai turisták újra nagy számban jelennek meg Budapesten, a járatok telítettek. A légitársaságok egyelőre októberig jelentették be a transzatlanti menetrendet, a reptér tartós maradást szeretne. A járvány előtt New York is erős cél volt. A visszaépítés lassú, mert Ferihegy point-to-point repülőtér, nem átszállóközpont, az új gépek pedig először a hubokra kerülnek.
Hetente 24 kínai járat közlekedik, a gépek rendszeresen tele vannak.
A kínai befektetések és a nagy budapesti diaszpóra tartja a keresletet. Ázsia felé további nyitás van tervben, Japán, Bangkok, Vietnam és India is szóba került. Egy-egy hosszú távú járat előkészítése három-négy év a minimum. A szöuli útvonal annak idején nyolc és fél évig készült.
A diszkontlégitársaságok 17 új célállomással léptek a nyári menetrendbe.
Skandinávia és a balti városok felértékelődtek, sokan a hőség elől is északra indultak. Görögországba és Törökországba közel húsz közvetlen desztináció, illetve sziget érhető el. A Wizz Air idén Kalamátába is indított járatot. Dubrovnik és a spanyol városok szintén telítettek, októberre is alig maradt szabad hely.
A cargo július-augusztusban lassult a 3 eurós uniós vám után, a régiós versenyben így is München és Bécs fölött maradt Ferihegy.
Az első félévben volt 35 ezer és 40 ezer tonna fölötti hónap is. A tavalyi rekord 426 ezer tonna volt, az idei év ettől elmaradhat. Az elektronika, az autóipar és az akkumulátorgyártás exportja viszont pörgeti az áruforgalmat. A reptér régiós árukapu-szerepe megmaradt.
Az éves utasforgalom 20 millió fölé nőhet, tavaly 19,6 millió volt.
Szeptember is erősnek látszik. Növekedésben Varsó után a második a budapesti reptér. Abszolút számban Bécs és Varsó mögött a harmadik, Bécs 30-32 millió utassal dolgozik. Az öbölmenti helyzet két-három hónapra meglátszott a forgalmon, a 20 milliós cél ettől függetlenül tartható.
A Terminál Plusz tervezése áprilisban lezárult, a céldátum 2030-2032.
Nem különálló hármas terminál épül, hanem központi utascsarnok a mai parkoló helyén, check-innel és biztonsági ellenőrzéssel, plusz egy móló a 2A meghosszabbításaként. Addig a 2-es terminált bővítik. Az új utasbiztonsági csatornák kevesebben vannak, az áteresztésük viszont nagyobb. Az igazgatóságba a kormány négy tagot delegál, a csere megtörtént, a munka ütemezetten halad.
A taxik 800 forintos behajtási díját idén nyáron kiterjesztették a budapesti regisztrált fuvarozókra is.
Az első behajtás ingyenes, a másodiktól fizetni kell. A sorompónál bankkártyával vagy bónuszkártyával lehet rendezni a díjat. Az első napokban lassabb volt a kihajtás, utána beállt a rendszer.
Eléri idén a 20 milliót a ferihegyi utasforgalom? A nyári számok és a szeptemberi előjel alapján 20 millió fölött zárhat az év. Tavaly 19,6 millió utas fordult meg a reptéren.
Miért telnek meg ilyen gyorsan a transzatlanti járatok? Philadelphia napi, Toronto heti négyszer közlekedik június vége óta. A kereslet erős, a gépek tele vannak, a reptér ezért szeretné, ha a járatok október után is megmaradnának.
Mikor készül el a Terminál Plusz? A céldátum 2030-2032. Addig a 2-es terminált bővítik, az új biztonsági rendszer már most gyorsabb áteresztést ad.
A Jazzy Rádió FM90.9 Business Class műsorában Dr. Ludvigh Károly pszichiáter, válság-tanácsadó, író, képzőművész a művészet krízisoldó erejéről és a szeptember 17-én megjelenő Összeomlás és rend című kötetről beszélt. A beszélgetés középpontjában az állt, hogyan kerül ki a belső teher egy papírra, egy dalszövegbe vagy egy tányérra, és hogyan válik onnan kezelhetővé. "Amikor a probléma képe kikerül egy felületre, kívülre kerül, és abban a pillanatban hozzáférhetővé válik." https://lmzem.hu/playaudio.mp3?path=2/public/podcast/1ed8b41b-3d20-6d10-b4d2-d1aee33598f9/episode/1f1aff64-4732-6fd4-9c64-f3cb6ef05b0b/download A Jazzy […]
