A biztosítók világszerte mérik, milyen márka mögött ül a legagresszívebb sofőr. Bögös Sándor autós újságíró a Business Classban azt mutatta meg, hol a határ a poén és a statisztika között.
“Nem az autó teszi őket ilyenné, hanem ők ilyenek, és az autó képességei erősítik őket ebbe az irányába.”
Az alábbi cikk AI összefoglaló a műsorban elhangzott beszélgetés alapján. Kövesd velünk a legújabb AI trendeket! De… Pontos információkért hallgasd a rádiót, vagy hallgasd/nézd újra a hang és videó anyagainkat!
A volán mögött gyorsan személyiséget aggatunk a másikra.
Bögös Sándor autós újságíró a Jazzy Rádió FM90.9 Business Class műsorában az autó sztereotípiák mögé nézett. A biztosítók nemzetközi felmérései szerint a BMW-sofőrök számítanak a legagresszívebbnek, és ez nem magyar becsípődés. A sportos futómű és a teljesítmény azokat vonzza a márkához, akik eleve dinamikusabban, keményebben vezetnek.
A Tesla-tulajdonosok a listákon a BMW-sek nyomába értek.
A villanyautó nyomatéka azonnal ott van, ezért könnyebb beleszaladni a másik csomagtartójába. A parkolásban is átvették a vezető helyet: több országban ők dobják keresztbe a kocsit két helyre. Az Audi- és Mercedes-tulajdonosok utánuk következnek. Az Audisok dinamikusabban mennek, a Mercedesesek szívesen villognak, ha útban érzik a másikat.
A magyar utcán a Skodás, a Toyotás és a kalapos Suzukis bácsi a klasszikus figura.
A hallgatók szerint az autópályán mindig akad egy Skoda, amely utolér és letol. Sok céges Octavia és Superb fut így. A Skoda, a Hyundai, a Kia, a Toyota és a Volvo a konszolidáltabb tábor. A Toyotások inkább a fogyasztásra figyelnek, ezért nem ugranak ki a lámpánál. A kalapos Suzukis bácsi ritkább lett, a jelenség azonban megmaradt. A vasárnapi vezetőnek kevés a gyakorlata, ezért bizonytalan a forgalomban.
A férfiak gyorsabban reagálnak a hirtelen helyzetre, a nők óvatosabban ülnek be.
A térbeli tájékozódás a férfiaknál általában könnyebb, a nőknek a szűk parkolás és a sűrű forgalom nehezebb. A férfiak 67 százalékban több balesetet okoznak, mert kockázatosabban, belemenősebben vezetnek. A nők óvatosabbak, mellettük sokan biztonságosabban érzik magukat. Balesetben mégis ők sérülnek gyakrabban, mert a töréstesztek bábuit sokáig férfi anatómiára építették.
A kínai márkák még nem kaptak saját címkét, az index viszont mindenkinek járna.
A BYD és az MG vezetőiről nincs külön felmérés. Ezek az autók az árral és a felszereltséggel harcolnak, a biztonsági mutatóik egyre többször verik az európaiakat. A gond inkább a túlmotorizált villanyautó: 600-700 lóerővel olyan is beül, aki nincs felkészülve a gázpedálra. A magyar szokás ettől független. Sokan csak akkor kapcsolják az irányjelzőt, amikor már kanyarodnak. A körforgalomból kifelé indexelni kellene. Aki benn marad, a régi iskola szerint befelé is jelezhet, hogy a kívül várók lássák: még megy tovább.
Melyik márka sofőrjei a legagresszívebbek a biztosítói adatok szerint? A nemzetközi felmérésekben a BMW-sek állnak az élen. A Tesla-tulajdonosok felzárkóztak mögéjük, utána az Audi és a Mercedes következik.
Tényleg rosszabbul vezetnek a nők? A térérzékelés és a parkolás náluk gyakran nehezebb, a koccanásos esetekből is több jut rájuk. A súlyos és halálos baleseteket viszont nagyobb arányban férfiak okozzák, mert merészebben mennek.
Miért nem indexelünk? Az irányjelző a kormány mellett van, mégis sokan csak a kanyar közben kapcsolják. Körforgalomban ez különösen zavaró, mert a kívül váró nem tudja, ki jön ki a következő kijáraton.
Földes Tamás, a Budapest Vásárcsarnokai Kft. ügyvezető igazgatója a IV. Országos Nyitott Piacok Napjáról beszélt a Jazzy Rádió FM90.9 Business Class adásában. Szeptember 18. és 20. között országszerte több mint két tucat piac és vásárcsarnok várja a látogatókat piaci reggelivel, kóstolóval és közösségi programokkal. "A piac a találkozások helye, a társadalmi kapcsolatok helyszíne." https://lmzem.hu/playaudio.mp3?path=2/public/podcast/1ed8b41b-3d20-6d10-b4d2-d1aee33598f9/episode/1f1b257d-a8a6-6c90-be49-813d641c34fb/download A IV. Országos Nyitott Piacok Napja a város szíve. A 2023-ban indult programsorozatot a Vásárcsarnokok, Piacok […]
